ㅈㅁㅅ 와인딩 후기... - Gran Turismo Korea : 리얼 드라이빙

리얼 드라이빙

현실에선 무슨 일이?

선욱스 2009-09-24 02:54:08

14 4675

오늘 지인들과 ㅈㅁㅅ 번개를 무사히 마치고 귀가했습니다

그동안 순정서스+스테빌 조합으로 타다가
튠 서스를 바꾸고 제대로된 타임어택을 시도해봤네요

결과는 무려....
6초단축 ㅋ
마의 3분20초대를 깼습니다 @.@;
미션보호를 위해 스타트는 20km/h롤링으로 시작하고
안전을 위해 꼴인지점을 약간 앞당긴 기록이라
원래 ㅈㅁㅅ타임어택식으로 하게되면 약4~5초정도는 +해야하지 않을까 생각이 되네요

뒷타이어때문에(V12evo) 감쇠력을 아직 타이트하게 잡지는 못했지만
감쇠력을 중간정도로 잡으니 나름 궁합은 잘 맞는듯 하네요

순정서스+스테빌일때와 비교해보면
CP점에서 한계 코너링 스피드는 그다지 크게 차이가 나지 않습니다

그런데 앞뒤 피칭이 많이 줄다보니, 노즈다이브현상이 현격하게 줄어서
코너 진입을 과감하게 할 수 있겠더군요
트레일잡고 들어가도 뒤가 나른다는 느낌이 줄어서 그런가봅니다

그리고 안좋은 노면에서 그립이 많이 좋아진느낌이 있습니다

S자코너에서 반발력으로 리버스 튕기는 것만 조심하고,(사이드월 무른 타이어의 최대 쥐약인듯..)
오버스티어만 조심하면 V12evo도 발군의 그립력을 보여주는듯 하네요
뒷타이어 덕분(?)인지 핸들링을 조금더 부드럽게 하는데 운전의 초점이 맞추어지네요

단지 수치상으로 6초단축이라는 것 이외에도
차량 거동이 상당히 안정적이라는데에
서스튠 한것이 만족감이 너무 크네요 @.@;

순정으로 타다가 스테빌 튠 했을때 만족감이 200%였다면
스테빌에 서스튠을 하니 역시 만족감 200% ㅋㅋㅋㅋ

상당히 기분업되어 집으로 돌아왔습니다
조만간 뒷타이어 바꾸고, 감쇠력 조절하고 다시한번 타임어택을 시도해봐야겠어요

오늘 오신분들 고생 많으셨습니다 ^^;

이상 선욱스였습니다

--------------------------------
차량: 3.8 MT
튜닝: 스테빌+ 서스 + 리어보강킷+ 종감속(3.8오토) + 18인치 경량휠 + 4점식벨트
타이어: 앞 포텐자225-45-18(34psi)
뒤 V12evo(245-45-18)(38psi)
얼라이먼트: 앞 캠버-0.8 토+0.3
뒤 캠버 -1.8 토+0.7
--------------------------------

아므로 2012-11-27 오전 05:45

댓글 쓰고나서 뭔가 차이가 너무 난다 싶어서 이상해서 옛날에 찍어둔 인캠영상 등 옛날 자료들을 뒤져봤는데 아무래도 측정위치라던가 다른 것 같네요. 해서 댓글 삭제합니다. ^^;;

박기사 2012-11-27 오전 09:50

헐 2분대요 ? 동승한번 시켜주세요 ㅠㅠ

아므로 2012-11-27 오후 17:22

뭔가 이상해서 댓글은 삭제했습니다. 동승은 산에 갈때면 항상 해주곤 했는데... 지금은 차가 이꼴이라(http://www.facebook.com/ntland#!/photo.php?fbid=448612015197313&set=a.187111941347323.48084.100001455557286&type=1&theater) 언젠가 기회되면 해드리겠습니다.~