7월7일 Rx-7의 날인 세븐데이ㅋㅋ - Gran Turismo Korea : 리얼 드라이빙

리얼 드라이빙

현실에선 무슨 일이?

원제 2009-07-09 20:59:33

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Rx-7의 고향 일본에서 유래한건지 7월7일은 (우리나란 칠석이죠..) 7를 따서 세븐데이라고 하더군요. 일본에서도 매니아들은 떼로 모인다고 하던데..ㄷㄷ
올해 세븐데이는 평일인데다 이래저래 남산에서 간단하게 모임을 가졌습니다.^^

허나.. 아무도 카메라를 안가져오셔서 구리디 구린 , 저질-_- 구닥다리 제 디카로 찍었습니다 정말 화질 안타깝네요ㅋㅋ 양해를.. ㄱ-..
세븐이 우리나라에 넘어왔을적의 초기원로멤버 분들도 오셨었고 세븐을 아주 오래동안 타오셔서 내공이 상당하신 골수분들도 오셔서 자리를 빛내주셨습니다.

못오신분들도 꽤되서 8대정도 모였었습니다. 이정도 모인것도 만족스럽네요 ㅋㅋ 워낙 모이기가 힘든차라.. 오랜만에 모여서 즐거웠습니다.

사진몇장 올려요~

남산에서 찍은건 이것밖에 없군요... 여기서 많이 찍어놨어야 했는데ㄷㄷ

2차로 성균관대쪽에 맛있기로 유명한 떢볶이 집에서 배채우고
새벽 3시까지 세븐동호회 카페 쥔장님께서 하시는 바에 가서 무료 음료 지원받으며 이야기 나누고 해산했습니다.ㅎㅎ

사진은 마지막 장소에서 대강 세워놓은거 아쉬운맘에 찍어봤습니다..ㅠㅠ

모임내내 선두에서 세븐대열을 이끈 차량입니다 남산떠날때 드리프트로 코너 돌아나가신ㅋㅋ 전 바로뒤에서 열심히 쫒아갔습니다.

주차된 세븐들

DDGT 300클래스 뛰시는 오비탈팀 김무광님의 세븐! 시합차라서그런지 확실히 오오라가 있습니다.ㅎㅎ 2002년식 스피릿R 라스트 버전!

이세븐도 정말 이쁜데...제 사진기의 안습함으로 멋지게 안나왔네요.. 흑흑... 풀 피드 바디.. 일명 피드 데모카..ㄷㄷ

여기까지입니다.~

마지막으로 제차 입니다 역시 사진기와 실력이 절실하군요...ㄱ- 요건 몇주전 니슴형이랑 남산놀러갔다가 S2000 동호회분께서 찍어주셨던 사진입니다.

* 데미갓님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2009-07-13 23:11)

토미 마키넨 2009-07-09 오후 21:12

루리웹의 이미지는 보여지지가 않습니다. 이미 임시파일로 저장된 자신만 볼 수 있져.
클릭하면 보이기는 합니다만..

원제 2009-07-09 오후 21:13

제길 엑박크리.. 루리웹 링크 외부에서 못쓴다네여 수정중..

title: GT6 데미갓 2009-07-09 오후 21:22

반가운 세븐들 이군요. ㅋ

원제 2009-07-09 오후 21:24

수정완료 했습니다 헥헥

title: iRacing 로고 후지와라 닭꾸미 2009-07-09 오후 21:42

와웅 멋지당..
근데 세븐 유지보수 어렵지않으세요?

원제 2009-07-09 오후 22:06

에머 그냥 그럭저럭 유지 할만은 합니다.
전 다행히 겉으로나 속으로나 관리잘된 세븐을 사서 (우리나라에 제가 3번째 주인이고 총 적산 실주행거리가 6만키로 대니..ㅎㅎ)
크게 돈깨지는데서 속썩이진 않습니다. 트러블도 없고.. 관리안된 세븐 잘못샀다면 GG쳤을지도 모르지만...
출력은 아니지만 차량건강과 관련된 튜닝을 하고싶어서 그렇지ㅎㅎ 유지는 다행히 아직까진 수월하네요.

아 생각해보니 유지보수측면... 가장 기본적인거지만 좀 거슬리는건 기름이네요 무조건 고급이고 연비도 빡세죠.. 고속도로 연비만 나와주면야 매우 땡큐할턴디
부스트 잼나게 걸거나 정체된 시내주행하면 안.습 입니다ㅠㅠ 기름과 연비에 대해서 해탈을 해야하더군요.. 그래도 300마력 터보차연비 보통들 이정도 나오니까 (란에보랑 GTR은 좀더 심하다고도 하는데..)
달래며 마음을 비웠습니다 에효.. 또 세븐은 보통들 퍼스트카로 굴리지않습니다 세븐을 퍼스트카로 굴리시는분도 계시긴한데 매우 소수죠..

※ 2009-07-11 00:46:11 에 "원제(wonje)" 에 의해 수정됨

ARUSPEX 2009-07-10 오후 12:10

2002년식인데도 리트랙터블 헤드라이트?;;;; 세븐은 신기하네-_-;;;;;;;;
로드스터의 경우엔 98년식 2세대부턴 고정식라이트로 바뀌었는데, 세븐은 꽤나 늦게까지 리트랙터블을.....;

저런 스포츠카 동호회는 참 부러움-_-
내차같은경우엔 스포츠카가 아니다보니 돌아다니는 차들도 80%이상이 오토미션이고, 스포츠드라이빙을
하는 사람이 거의 없다능;;;;;;
대체 튜닝에 관한 정보같은게 전혀 없다능!!! ㅋㅋ

그나마 대구쪽인가, 국내유일의 4스로틀 차량이 트랙전용 하드코어 머신으로 남아있다고 하는데, 오너분이
동호회 활동을 거의 안해서;;;;;

title: GT6 데미갓 2009-07-10 오후 14:31

세븐 02년식은 마쯔다에서 만든것이 아니고, 1st 파티 튜닝업체인 마쯔다스피드에서 기존의 세븐 라인을 가지고 중요부품을 교체해서 만든 에디션입니다. (spirit R)
진공관, 터빈, 내/외장, 서스, 브레이크, 휠, 거의 껍대기만빼고 싹다 신공정이라고도 볼수 있죠. 정말 제대로된 02 Spirit R 경우 내장이 참 이쁩니다.

원제 2009-07-11 오전 00:47

내장 참 이쁘죠 빨간 버킷시트까징ㄷㄷ 북미버젼의 베이지톤 내장제 역시 이쁜데ㅠㅠ 뭔가 고급스러워 보이는느낌이랄까요..ㅎㅎ
결국 리트렉터블은 단종되는 그날까지 고수해버렸네요.ㅋㅋ 그래서인지 클리어방식이 애프터 마켓용으로 많이 나와있습니다. 각자의 매력이 있는거같은데
전아직까지 리트렉터블이 좋군요.ㅎㅎ 공기저항 따지는 빡센 레이스하는것도 아니니^^;

데미갓님도 리트렉터블이신데 요거 라이트 키고 고속으로 달리면 주행풍때문에 헤드라이트 커버가 휭~ 날라가 버리는게 매우~ 흔하다 합니다 -ㅠ-;;; 그시대의 플라스틱 강성이 좀 떨어지는지
세븐동분들 많이들 한번씩은 겪어보셨더군요ㅠㅠㅠ 아니나다를까 저도 브라켓쪽에 금이 좀 가 있있던ㄷㄷ 바로 에폭시 수지 본드로 보강시켜줘서 재앙을 면했습니다.ㄷㄷ

R8 2009-07-11 오후 15:59

옆에 니셍이... 저색에... 저휠... ㅋㅋㅋ

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