서스펜션 튜닝했습니다^^ - Gran Turismo Korea : 리얼 드라이빙

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서스펜션 튜닝했습니다^^

ARUSPEX 2009-07-02 00:37:14

9 4600

http://blog.naver.com/aruspex/110052106513
자세한 내용은 블로그에 기재되어있습니다.

순정서스펜션에서 주행성을 위해 중고 테인 코일오버킷으로 교체했습니다.

일옥에서 낙찰받은것으로, 테인社 홈페이지에서는 도저히 찾을수 없는 제품입니다; 꽤 오래된것으로 추정되네요. 그래도 상태는 괜찮음

NA8C용이지만 NA6CE에도 사용가능합니다.
프론트 6kg, 리어 5.5kg 입니다.

순정과의 길이 비교

로드스터 동호회에서 유명한 프리랜서 정비사분께서 작업중입니다. 작업장은 정비사분이 살고계신 경기도 시흥의
모 아파트 지하주차장. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
작업비는 순정서스펜션을 대신 드렸습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

딱 알맞은 정도의 차고가 되었네요!
순정은 너무 높아씀;;;;;;;;(뒷바퀴의 경우 주먹을 세운게 들어갈 정도였으니-_-)

12단이었던가, 감쇄력 조절방식인데, 약 7단에 맞춰진 상태입니다.
우려했던 승차감은 소프트타입이라 그런지 괜찮네요. 다만 차 자체의 강성이 약해서 그 약점이 고스란히
드러나고 있습니다.

스티어링을 꺾었을때의 턴인은 무척 빨라졌는데, 스티어링 센터 감도가 아직도 둔한것이 아무래도 우레탄 부싱과
스테빌라이저의 튠업이 필요한듯 보입니다.
.........다 돈이에요-_- 돈-_-;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

* 데미갓님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2009-07-13 23:11)

egcz32 2009-07-02 오전 09:44

전 tein ss 인데 감쇄력 조절이 안됩니다!!! 부럽네여 --; 부드럽게 하고파.. ㅠㅠ

title: 대한민국 광아저씨 2009-07-02 오후 12:22

일단 축하드립니다요~

title: GT6 데미갓 2009-07-02 오후 19:42

저도 언젠간 해야하는데, 다 돈이죠; ㅜㅡ ㅋ

title: iRacing 로고 후지와라 닭꾸미 2009-07-02 오후 21:49

우와... 머...멋지다...ㄷㄷ
저로서는 꿈도 못꿀일이죠... 중딩크리...

선욱스 2009-07-02 오후 23:54

저도 이번에 휠하고 서스를 주문예정입니다~
서스는 테인 MFP, 그리고 휠은 19인치에서 18인치로 ㄱㄱㅅ...
스프링강도가 전후7kg 9kg라는데 너무 딱딱하지는 않을까 살짝 걱정됩니다
지금까지 순정서스+강화스테빌로 상당히 만족하면서 타고있었습니다
순정서스로도 중미산 와인딩에서 3분 30초안쪽으로 달릴정도는 되더군요
근데 조금씩 빠르게 달리다보니, 순정서스의 한계점이 약간 보이기 시작하더군요

우선, 앞댐퍼가 트윈튜브라 그런지 많이 무릅니다.
나름 첫 후륜구동 차량의 오버스티어 세팅인듯 보이는데
코너진입전 급브레이킹시 노즈다이브가 심하면서 뒤가 가벼워지는 느낌이 강합니다
그란에서 많이 써먹는 트레일 브레이킹을 연습해보기가 겁이 많이나요
굴곡코너에서 살짝만 브레이킹에 발을 가져다 대도 뒤가 흐르는게 많이 불안하더군요
그나마 타이어 그립이 좋아서 많이 커버가되는데
타이어그립이 약간만 안좋았다면 불안한 상황이 여러번 연출될뻔 했습니다 --;
롤링은 강화스테빌로 많이 커버가 되는데 피칭은 어쩔수가 없네요

아무튼 서스튠 하신거 축하드려용~

※ 2009-07-03 00:01:52 에 "선욱스(sunwoox)" 에 의해 수정됨

원제 2009-07-03 오전 00:16

저도 테인 일체형 HR인디 ㅎㅎ 만족스럽네여. ㅊㅋㅊㅋ 이제 자세좀 나오시네요

오라큘라 2009-07-03 오전 02:14

마니아의 기운이 느껴집니다^^ 고압 타이어 세팅을 선호하시나봐요... V12EVO 다 타시면 다시 네오바로 가시는 건 어떠실련지!
올초에 제가 AD07 낄 때만 해도 가격이 나름 착했었습니다. 몰라도 요때쯤이면 AD08 깔리고 AD07 덤핑 들어갈 법도 한데 말입니다...
스테빌라이저 강화하실 때는 헤비듀티 링크도 같이 하심 훠얼씬! 좋을 것으로 생각됩니다. (댐퍼 머리에도 필로우볼 조인트를 얹어주심 -_-)
트랙 이벤트 많이 뛰는 분들은 말할 것도 없고, 서울 도심에서 운전 좀 박시게 하는 분들은 거의 캐스터가 틀어져 있기 쉽상입니다.
스티어링 지오메트리의 완성은 실차 주행이 수반되는 꼼꼼한 얼라인먼트를 통해 가능한 것이지 싶습니다.

ARUSPEX 2009-07-03 오후 16:56

어젯밤 여친데리러 서울 종로쪽으로 올라갔는데, 노면이 너무 안좋은게 심하게 느껴져서 결국 감쇄력 최대한 소프트하게 조정했습니다.
오! 이거 상당히 괜찮아지는군요! 순정보다 분명 스프링레이트가 높으니 튀긴 튀는데, 웬만한 굴곡은 순정때랑 비슷하게 느껴지네요!

선욱스// 드뎌 30초대 들어가신건가요? 굉장히 빠르시네요! (3분 30초면 객관적 기준으로도 빠른편이죠)
뒤 나르는건 즐기셔야죠;; FR인데..ㅋㅋ 싱크로지가 와인딩에서 젠쿱 순정으로 상당히 빠른걸 보면 순정서스펜션의 성능이 그래도
상당한 수준으로 여겨집니다. 듣기로는 클릭 원메이크레이스튠보다 미세하게 약한 수준이라고 하니, 상당히 하드한 편이죠..
(서산에서 탔을땐 그런거 느낄 순간도 없이 그냥 '오 밟으면 튀어나간다!'에 감탄해서;; 드립도 잘되고)

근데 HKS도 그렇고 왜 젠쿱용 서스는 뒤가 앞보다 더 스프링레이트가 높죠? 이상하네;;;;

오라큘라// AD07은 차의 파워가 감당이 안될것같습니다; 제원상 110마력이고, 다이나모 실측은 80~90마력정도 나오면 잘나온다는데
서머타이어는 좀 아닌것같습니다;

GTK_G37 2009-07-16 오전 10:16

전 순정으로달릴려는뎁...차가나오면;;

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