즐기는게 아니라 스트레스네요 ㅠ
csr g27 csw 모든 기종으로 해봤는데
어김없이 리버스에..오버스티어 경험이네요
한바퀴도 제대로 어택이 안됩니다.
살짝 오버가 나서 카운터로 잡으려하면..어김없이 리버스 ..리버스..
핸들을 살짝만 틀어도 차 반응이 너무 이상하게 반응하네요.
유독 다른 게임은 자연스럽게 플레이가 되는데..
아이레이싱만큼 말도 안되는 움직임 때문에..ㅠㅠ
참 괜찮으 시스템이라 계속 파보려고 하는데..
아무리 노력해도 어쩔수 없는 리버스네요 ㅠㅠ
어찌 방법이 없을까요..
이게 이유가 악섹반응이 굉장히 예민한거 같기도 하고..
욕심안내고 천천히 돌아도..리버스는 피할수 없네요.
데미갓 2013.02.14 17:22
네오 2013.02.14 17:52
Namk0207 2013.02.14 17:03
데미갓 2013.02.14 17:24
아이레이싱 리버스는 ㅎㄷㄷ 합니다.
조금 예민한면이 없잖아 있는거 같아요.
게임 특성으로 봐야겠죠?
그래도 조금 욕심 줄이고 클린랩을 목표로하면, 성공률이 올라가긴 하던데요.
그리고 그립이 불안할시 핸들을 좌우로 흔들어주는 테크닉을!
모든 테크닉이 안먹히더라구요..아주 제빠른 카운터도 ..핸들량이 살짝만 커져도 바로 리버스로 연결이 .ㅠ
네오 2013.02.14 17:52
레이싱 게임에는 스트레스 안받는 게임은 없다 생각됩니두.
심지어 카트라이더 하다가 물폭탄에 날파리 맞으믄 멘붕상태죠 ㅋㅋㅋ
(욕하시는 분들도 계실듯염~ ㅋ)
스트레스 받지 마시고 그냥 즐기세염~ ^^
커피한이 2013.02.14 18:24
어떤 차량을 말씀하시는 건지는 잘 모르겠지만.. 컨트롤 외적인 부분에서 말씀드리면, 세팅을 변경할 수 있는 차량이면 기본세팅으로 해보시는게 그나마 덜 그렇구요. gt급 차들은 범프에 되게 민감하니 범프는 되도록 피해주셔야 할 것 같으니 연석도 되도록 얕게 밟도록 해보시고... 진입타이밍이 늦으면 그걸 다잡는 과정에서 오버스티어가 많이 발생하니.. 그 부분도 한번 점검 해보시고..
랩 페이스는 적절한 페이스에 도달하지 않으면 오히려 자세 잡기가 어려울수도 있습니다.거의 다 그립이 높은 타이어라서 낮은 속도에서는 반응이 너무 빨라서.. 더 그럴수도 있습니다. 속도를 올려줘야 언더가 발생해서 밀려나더라도 안정적으로 밀려나갈 수 있습니다.
그리고 빠른 스티어링 조작 문제는 서나부님의 상상 보다는 더 빠른 조작일 것이라는 의견입니다. 차에 적응이 되면 카운터를 넣을 상황자체를 잘 안만드니까 자주 그러진 않지만.. 처음에 적응해나가면서 조작할때는 카운터도 휙휙 많이 치고 하는데요. 그립이 좋고 빠른차 일수록 카운터도 빠르고 간결하고 들어갑니다. 느낌이 잽 날렸다가 되돌리는 느낌이랄까요..ㅋㅋ..
거친펜촉 2013.02.14 18:36
mx-5만 몇달 몰아서 그런지
처음엔 굉장히 민감했던거 같은데
이젠 뭐 그냥 휙휙 움직여도 돌거나 하진 않더라고요.
일단 천천히 접근해보세요.
추천드리는 방법은...
기본 차량들 중에 캐딜락이 유난히 그런 현상이 심한 편인데요, 이 차량으로 오카야마 숏으로다가 한 200바퀴 돌고 나면 다른 차들로는 상대적으로 쉽게 쉽게 달릴 수 있게 됩니다. ^^;
저희 직원 중에 한명이 실제로 그렇게 해서 나중엔 타임이 저보다 빨라지는 바람에 다시 따라 잡느라 고생 좀 했습니다. ㅠㅠ
크... 저랑 비슷한경험하셨네요. 작년에 처음 알레이싱 접하고 너무 민감하다고 느낄정도의 조작감으로 멘붕을 겪었습니다.
세달 결제하고 한달밖에 안한거 같네요.;;; 잠깐 다른걸로 외도하다가 시스템은 알싱이 제일 인거 같아서(결제시스템만빼구요ㅋㅋㅋ) 최근에 다시 시작했는데.. 처음하던 느낌이랑은 좀 달랐습니다. 처음과 다르게 컨트롤이 잘된다는 느낌?(뭐물론..초보입장에서..ㅎㅎ) 그렇게 많이 돌다보니 감이 오더라구요..
물론 10바퀴돌면 아직은 3~4바퀴는 실수 많이 하지만 확실히 나아졌다고 느껴집니다. 고수님들 조언 참조하고 유튭영상 참조하면 많은 도움되리라 생각되네요 ㅎㅎ
Epsilon
식탐이
스티어링을 전반적으로 기민하게 조작해보시고 진입이든 카운터든 타각을 줄이시려는 노력이 필요합니다.,,. 카운터도 조금 더 빠르게 끝내는게 필요할 것 같습니다. 카운터를 넣어서 진행 방향이 카운터 넣은 방향으로 넘어가기 시작할 조짐이 나타나면.. 이미 핸들을 제자리로 돌리는 시점이 늦었다고 보시면 됩니다. 카운터를 필요한 만큼만 빠르게 넣었다가 스티어링을 제자리로 돌려놓아 주셔야 리버스를 막을 수 있습니다.